문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 서울 버스 542 (문단 편집) == 역사 == * [[서울특별시 시내버스/2004년 개편 전 목록/1000번대 이후#s-17|구 3030번]] 직행좌석버스(군포공영차고지 - 논현역)가 전신이다. * 2004년 7월 1일 서울시 버스체계 개편 때 [[대원여객]] 운행분만 광역버스 9503번으로 번호만 바뀌었다. 회차 문제로 [[신사역]]까지 연장되었다. * 2005년 6월 말에 군포복합화물터미널로 연장되었다. * 2013년 7월, 서초구 주민들을 대상으로 간선버스로 전환하면서 우면동을 경유할 지에 대한 설문조사가 있었다. [[http://gall.dcinside.com/bus/250137|관련 게시물]] 우면동을 경유하는 것은 간선버스로 전환되면 [[서울 버스 441|441번]]과 '[[인덕원역]] - [[신사역]]' 구간이 겹치기 때문이다. 물론 우면지구 주민들의 시내버스 노선 증설에 관한 요구도 한몫했지만. 사실 이에 대한 대책으로 [[서울 버스 541|541번]] 증차를 시도했지만, 안양시에서 교통혼잡을 이유로 거절하여 계속 무산되었다.[* 현재는 서울시에서 국토교통부에 중재를 신청한 결과 허가되면서 늦게나마 증차되었다.] * 2013년 12월 11일에 간선버스로 전환되면서 번호도 542번으로 바뀌었고, '양재대로 - 양재IC - 양재시민의숲' 구간이 우면지구 경유로 바뀌었다. 개통 당시에는 9503번과 변함없는 8대로 운행했고, 이후 15대로 증차되었다. * 2015년 7월 10일에 [[부곡공영차고지]]로 연장되었다. [[http://www.sbus.or.kr/change/view.htm?inseq=3056|관련 공지사항]] * 2021년 8월 9일에 '군포역 - 군포시청 - 군포문화예술회관 - 금정역' 구간이 '군포역 - G샘병원 - 금정역'으로 직선화됨과 동시에 단축되는 [[서울 버스 3412|3412번]]을 대신해 우면동 구간에서 삼성전자R&D와 우면주공아파트를 경유하도록 조정되었다.[* 삼성전자R&D 구간의 경우, 기존 3412번을 타고 강남역으로 가는 수요를 대체하기 위해 양방향으로 2번 경유하는 방식으로 들어간다.] 이번 노선조정으로 운행 거리는 소폭 줄었고 전일에 걸쳐 인가 운행소요시간 역시 250분에서 245분으로 줄어들었으나 정상운행차량 및 단축운행차량의 대당 일 운행횟수는 유지되었다. 같은 날부터 우면동 구간에서 3412번의 역할을 이어받게 된 만큼 배차간격을 조금이라도 줄이기 위해[* 3412번의 우면동~강남역 단축 직전을 기준으로, 평일/토요일/공휴일 각 3412번의 1일 총 운행 횟수는 82회/73회/67회였다. 542번에 비해서는 훨씬 짧은 배차간격으로 운행해왔다고 할 수 있다.] 5624번에서 2대를 가져와 증차하면서 운행 댓수도 평일의 경우 2대, 토요일/공휴일의 경우 각각 1대씩 늘었으며 평일/토요일/공휴일의 1일 총 운행횟수 역시 56회/52회/48회에서 64회/56회/52회로 각각 8회/4회/4회씩 증회되었다. 또한, 이번 노선조정 및 운행계통 변경으로 배차간격 역시 평일/토요일/공휴일 순서대로 각각 17~20분/20~25분/25~30분에서 15~19분/18~23분/20~25분으로 줄어들었다.[[https://m.dcinside.com/board/transit/366192|관련 게시물]], [[http://www.sbus.or.kr/2018/bus_info/list.htm?Page=1&seq_no=5090&off_docu_yn=C&search=&searchkey=|관련 공문]] {{{#!folding [ 노선 변경 이전 노선도 보기 ] [[파일:서울 542 노선도.png]]}}} * 2021년 9월 8일, 삼성전자R&D로 들어가지 않는 안건이 나왔고, 해당 안건이 실행되어 2021년 10월 5일부터 기존 우면동 구간을 2021년 8월 9일 이전의 경로로 원복시켰다. 본래 2021년 9월 27일부터 시행할 예정이었으나 [[서울 버스 341|341번]]의 하남단축 홍보 부족으로 연기되었다.[* 철수 구간은 하남구간을 단축한 [[서울 버스 341|341번]]이 들어가게 될 예정이다.] 이번 노선 조정으로 운행 거리가 재차 감소되면서 인가 운행소요시간이 245분에서 225분으로 줄어들게 되고 정상운행차량의 대당 일 운행 횟수도 기존보다 소폭 증편되었지만, 같은 날부터 정규차량 1대가 감차됨에 따라[* 감차분은 [[서울 버스 341|341번]] 증차분으로 투입되었다.] 평일/토요일/공휴일 각각의 운행 댓수 역시 1대씩 감축되었고 1일 총 운행 횟수는 64회/56회/52회에서 63회/55회/50회로 각각 1회/1회/2회씩 감회되었다. 또한, 이번 운행노선 변경 및 운행계통 변경으로 평일/토요일/공휴일의 각 배차간격 역시 15~19분/18~23분/20~25분에서 16~20분/20~25분/20~30분으로 늘어났다. [[https://opengov.seoul.go.kr/sanction/23796365|관련 공문]] * 2021년 11월 29일에 1대가 감차되어 [[서울 버스 2416|2416번]]으로 이동되었다. 이로 인해 평일/토요일/공휴일 전일에 걸쳐 운행 댓수가 1대씩 감축되었고, 1일 총 운행횟수도 평일/공휴일은 각각 4회씩, 토요일은 5회 감회되었다. 또한 이번 감차 및 운행계통 변경에 따라 평일/토요일 각각의 배차간격이 16~20분/20~25분에서 18~23분/21~26분으로 늘어났고, 공휴일 배차간격은 20~30분에서 23~28분으로 변경되었다. * 2022년 6월 27일에 2대가 [[서울 버스 106|106번]]으로 이동했고, 같은 날을 폐선된 [[서울 버스 5624|5624번]]으로부터 2대가 넘어왔다. 즉, 인가대수 변화는 없으므로 운행횟수 변동은 없다.[[https://www.sbus.or.kr/2018/bus_info/list.htm?Page=1&seq_no=5355&off_docu_yn=C&search=&searchkey=|관련 공문]] 사실상 감차도 증차도 아닌 셈[* 이런 차량 이동이 일어난 원인은 [[서울 버스 01A, 01B|01A, 01B]], [[서울 버스 5624|5624]]를 폐선시키고 동시에 [[서울 버스 0411|0411]]을 신설하면서 발생한 것이다. 542번은 106번에 2대를 넘겨주었지만, 결과적으로 5624번 폐선분 2대를 받으면서 감차가 이뤄지지 않았다.] * 2022년 9월 19일을 기해 평일 인가 운행소요시간이 225분에서 230분으로 늘어나면서 평일 정상운행차량의 대당 일 운행횟수가 감축되었고, 이에 따라 평일 1일 총 운행횟수 역시 59회에서 58회로 감회되었다. 다만 이번 운행계통 변경에 의한 평일 최소/최대 배차간격 변동은 발생되지 않았다.[[https://opengov.seoul.go.kr/sanction/26816206|관련 공문]]저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기